La construcció del nou arxiu obliga a tallar el trànsit pel carrer de la Salut

Aquest dilluns estava previst iniciar les obres del nou equipament, al solar de l’Antic Casino, al carrer de la Salut. La construcció del nou equipament per part de l’Àrea Metropolitana de Barcelona s’ha de completar durant aquest anys. Les obres provocaran algunes afectacions al trànsit de la zona. Es tracta d’una de les inversions més ambicioses del mandat. El nou equipament, amb façana al carrer de la Salut i del Sol, permetrà augmentar en 376 m² la superfície de l’actual arxiu, passant dels 244 m² actuals als 620 m². Quant a l’espai de dipòsits, aquest també augmentarà, dels 198 als 269 m² i millorarà les condicions de preservació i el volum de capacitat de documentació, segons ha explicar l’Ajuntament, que ja va presentar el projecte al juliol d’aquest any. L’edifici, que s’ha dissenyat per permetre l’entrada de llum natural a través d’un atri central, té elements estructurals de fusta i, a la façana del carrer de la Salut, integra elements patrimonials, com els balcons restaurats, que es van poder conservar de l’Antic Casino.L’edificació té un cost aproximat de prop d’1,9 milions d’euros, finançats per l’AMB, que aporta 1.006.886,21 €, i per l’Ajuntament, que hi destina 893.113,78 €. Afectacions al trànsit Durant el desenvolupament de les obres, es preveu que sigui necessari prohibir l’estacionament i tallar el trànsit en alguns punts de la zona, especialment el carrer de la Salut, com ara durant l’inici dels treballs, tal com s’ha senyalitzat i informat als veïns i veïnes. Així, a partir de dilluns 24 de gener, es tallarà al trànsit general el carrer de la Salut, de 8 a 18 hores, de dilluns a divendres, permetent el pas de vehicles únicament per al veïnat que té guals en aquesta zona i als vehicles de serveis. En aquest sentit, s’anirà informant al veïnat dels futurs talls de circulació que s’hagin de fer segons vagi transcorrent l’obra. S’espera que la construcció del nou arxiu estigui enllestida abans que acabi aquest any 2022.— RAD