Montcada - Ripollet entre la vintena d'estacions en obres aquest estiu

Més d'una vintena d'estacions de tren d'arreu de Catalunya estan en plenes obres aquest estiu, sigui per fer nous edificis o per modernitzar els existents. Una d'aquestes obres millora que no comporta un edifici nou, és la de l'estació Montcada-Ripollet, ubicada al barri de Mas Rampinyo de la ciutat veïna de Montcada i Reixac. Els treballs van començar el febrer del 2025 amb una inversió de 4,3 milions d'euros i permetran augmentar l'accessibilitat de l'estació com reforçar la seva integració al barri.

En una trobada amb mitjans, Adif ha explicat a l'Agència Catalana de Notícies (ACN) que durant aquest estiu està construint sis estacions i modernitzant-ne quatre, entre aquestes la de Montcada-Ripollet. Les obres més rellevants són a Barcelona Sants, Sant Feliu de Llobregat i la veïna Montcada i Reixac. La ciutat està immersa en un macroprojecte de soterrament de les vies i es treballa en dos nous edificis per a les parades de Montcada i Reixac -13,6 milions- i per a Montcada-Bifurcació -7 milions-.

Paral·lelament, Renfe treballa en vuit grans obres de renovació integral d'estacions, la majoria de les quals tenen un pressupost d'entre 1,5 i 3 milions d'euros i d'entre les quals sobresurt la de Molins de Rei. També està fent petites intervencions per millorar la il·luminació, el paviment i el sostre a cinc altres edificis. 

Sense calendari per al tall de l'R3

La línia R3 que té pas per l'estació de Montcada - Ripollet continua tallada entre l’Hospitalet de Llobregat i La Garriga, amb servei alternatiu per carretera. Tot i que inicialment el servei s'hauria d'haver restablert el darrer mes de maig, la caiguda d'un mur de contenció al març a Montcada, va endarrerir la primera fase d'obres. Amb el canvi de gestió de l'R1 ja iniciat, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha desitjat establir "aviat" calendaris per a l'R3.

El tall és conseqüència de les obres de desdoblament de la línia R3 entre Parets del Vallès i La Garriga, una actuació llargament esperada que pretén millorar la capacitat i reduir els retards derivats del tram de via única. Els treballs, impulsats per Adif amb una inversió de 210 milions d’euros, obligaran també al tancament posterior entre Mollet Santa Rosa i La Garriga fins al gener de 2027.